误区1 加速越快性能越好

很多消费者对汽车的性能还仅仅停留在“百公里加速度”上，认为0~100公里加速越快就越好。其实，在实际驾驶中，更多的消费者实际驾驶的环境是在交通繁忙的城区。

误区2 时速越高性能越好

相信关心爱车性能的人在购车时总会问一句：这车能跑多快呀？现实生活中，汽车毕竟是代步工具而不是竞速工具，安全永远是第一位的。

误区3 手动挡就是低级车

在国内传统的眼光中，自动挡车型由于方便舒适而被应用在中高级轿车上，一度成为高档轿车的代名词。而手动挡车则相对平民化，被大多数的低端车广泛采用。殊不知，手动挡无与伦比的驾驶乐趣是自动挡车型无法比拟的。

误区4 进口总比国产好

随着合资车型在技术和工艺上逐渐与国际接轨，进口车的先天优势正渐行渐远。同时，由于豪华轿车相继国产，车的形象已今非昔比。另一方面，进口车在用车成本和适应环境上也不及国产车。

误区5 车价跳水定有实惠

现在的降价促销五花八门猫儿腻多，有些是清理库存、处理滞销车型，更有甚者是某些商家玩的数字游戏，看似很诱人，可实际上并没有什么优惠。

误区6 配置多=性价比高

部分消费者在买车时，一味地追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。配置的重要性因人而异、因车而异，准车主可不要在眼花缭乱的配置中迷失了方向。

误区7 看说明书决定油耗

汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗且水分很大，一般实际行车过程中几乎难以达到。消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后，根据自身的用车需求，在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。

误区8 排量大油耗一定大

油耗除了与汽车排量有直接关系外，另外一个决定性的因素便是发动机的科技含量水平。此外，日常的驾驶习惯也是影响油耗的重要原因之一。

误区9 空间越大越划算

当代的小家庭基本上都是三口之家，坐满5个人甚至7个人的机会很少。车子大了，一来油耗多，二来停车不方便，三来年审、过路桥收费贵了，使用成本明显增加。

误区10 马力强劲才刺激

很多人担心排量1.6以下的轿车马力不够用，乘坐四五个人就爬不上坡；而超车时又力不从心。其实这种担心是多余的，厂家在设计汽车发动机的时候就已经考虑好了这些问题。

误区11 持币待购再等等

很多消费者很早就有买车计划，但总想再等等，等到车价最低的时候再出手。结果就无休止地等了下去，一直拿不定主意。实际上，随着市场竞争越来越激烈，车价会一直呈现下降趋势，永远没有绝对的最低价。因此，消费者只要有实际购车需求、目前车价能接受就没有必要苦苦等待，该出手时得出手。