昨日，记者采访获悉，今年以来新能源车纷纷降价，不过与此相反的是，新能源车的车险保费却出现上涨。有车主反映即使没有出过险，续保保费也比前一年高。

由于新能源车出险频率、平均赔款金额显著超过传统燃油车，因此保险公司往往通过提高保费，甚至拒保等措施来转嫁规避风险，新能源车险市场陷入“车主喊贵，险企喊亏”的困境。

我市某保险机构工作人员崔先生介绍，新能源汽车首年的保费一般会比同价位的燃油车高20%左右，今年保费有所上涨。买新能源车往往有很多补贴，但是投保时按照补贴前的车价计算，导致保费较高。新能源汽车的电池、电机、电控，出现意外事故时往往需要“以换代修”，成本较高，因此保费较高。此外，影响新能源车险保费的主要因素还有交通违法系数、自主定价系数等。

不仅是价格涨了，对于部分因车企经营问题而导致停产的车型，由于零部件、售后等难以为继，保险公司方面也不予承保。数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，保险行业面临较大承保亏损压力，因此承保上更加谨慎。崔先生表示，投保时，除了查看车是否出险外，还需要输入品牌、车主年龄、行驶里程等很多信息；如果有不符合要求的，系统直接就拒绝承保商业险了。

新能源车出险高、赔付成本高的特点，让不少险企连连叫苦。为了破解这一困局，已有多家新能源车企布局保险领域，为车主提供一条龙的汽车保险产品和服务。业内人士介绍，今年国家金融监管总局已下发文件，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，有关部门正在研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，解决群众购车后顾之忧。 全媒体记者 张伟