游 边

在中国古典园林建筑中，“舫”是一种与水紧密相关的建筑形式，它也被称作“旱舫”“石舫”或“不系之舟”。舫的形态源自画舫、楼船等江湖水上交通工具，逐渐演变成一种临水或仿水、意水的建筑风格。与真正的船只不同，舫是固定的建筑，不可移动，但其外形和结构却仿佛是漂浮在水上的船只，富有浪漫情怀，成为园林中的独特景观。

舫的词源可追溯至《尔雅·释言》中的“舫，舟也”和《广雅·释水》中的“舫，船也”。舫在江南园林中尤为常见，并且江南园林中的石舫数量居全国之最。石舫是园林中的一种特殊建筑，外形模仿江湖中的游船画舫，因其无法像船只那样漂浮于水面，所以被称为“旱船”。石舫通常使用石材建造下部，以此确保其稳固性。

画舫最初指的是江湖中的一种装饰华丽、供游人乘坐的船只，也称游舫。在古代皇家园林中，因水面辽阔，常常设置游船或龙舟用于游赏活动。从汉唐至明清，游船成为皇家园林的常见景观。大型私家园林中也常有画舫供游人享受泛舟游园的乐趣。然而，船只本身是浮动的，不适宜用于居住。

船的功能在历史上逐渐发生变化，从最初作为生存工具和战争工具，到后来成为水上舞台和娱游设施，再到园林中仿水生活的展示工具。舫类建筑首次记载见于北宋欧阳修《画舫斋记》中，文曰：“凡入余室者，如入乎舟中......山石蝤崒，佳花美目之植，烈玉门檐之外，又似泛乎中流，而左右林之相映皆可爱者，故因以舟名焉。”其后南宋周密《癸辛杂识》，记载集芳园中有“旱船曰归身”。

舫建筑归根到底还是仿照船只的形状，设计上追求对实际船舶的还原，通常会有分段的布局，前舱作为观景区，中舱用于宴客，尾舱则为楼阁，供人登高远望，通过精妙的细节设计和景观布置，使人联想到水上泛舟的意境，常见于园林中的亭台楼阁和雕饰中。

舫作为园林建筑的一种独特形式，其意义远超其外形和功能。在中国园林艺术中，舫不仅是一种仿照船的建筑形式，更富有独特的文化象征意义。船曾是古代江南地区的主要交通工具，尤其在文人心目中，船更是隐逸生活的象征。庄子曾提到“无能者无所求，饱食而邀游，泛着不系之舟”，从而赋予了舫一种超脱尘世、隐逸江湖的文化寓意。园林主人常通过舫表达自己对隐居生活的向往，舫因此成为文人寄托情感和思想的载体。

舫在不同的园林中，还具有不同的象征意义。例如，颐和园中的石舫，依照唐代魏征的话：“水可载舟，亦可覆舟”，因石舫无法覆沉，象征着江山永固、国运长久的寓意。舫不仅仅是园林中的建筑物，它更是文人心境和思想的象征，通过舫，古代文人表达对自然的敬畏，对人生的感悟，以及对社会的超脱。